Описание
В 1939 году в Вологде организовалась Вологодская автотранспортная контора (Вологодская АТК), которая размещалась на Красноармейской набережной (в настоящее время территория Открытого акционерного общества «Вологодский завод строительных конструкций и дорожных машин»). Были получены первые автобусы марки ЗИС-8 с деревянными кузовом и сиденьями. Основной задачей предприятия было соединить автобусным маршрутом центр города с вокзалом и паровозо-вагоноремонтным заводом. Вологодская автотранспортная контора (Вологодская АТК) входила в состав Вологодского управления автомобильного транспорта, действующего на основании Положения, утвержденного постановлением СНК РСФСР за № 440 от 23 августа 1939 года и образованного с 25 сентября 1939 года во исполнение указа Президиума Верховного Совета РСФСР от 17 августа 1939 года «Об образовании управления автомобильного транспорта в АССР, краях и областях». 1940-й год. Открыта кольцевая линия «Вокзал-пристань-облисполком-паровозо-вагоноремонтный завод-драматический театр-вокзал» В 1955 году Вологодская АТК переместилась на другую территорию, Пошехонское шоссе, 4 (территория бывшего таксопарка) и переименована в пассажирское автохозяйство (ПАХ), располагающее 162 автобусами марок ЗИС-155, РАФ, ТА-6, ПАЗ-651. Позднее ПАХ переместилось на улицу Чернышевского, 135. 23 июня 1963 года пассажирское автохозяйство переименовано в «Автоколонну № 1117». В 1986 году произошло разделение «Автоколонны № 1117», от нее отделилось вновь созданное пассажирское автотранспортное предприятие № 2 (ПАТП № 2). ПАТП № 2 осталось на производственной базе по ул. Чернышевского- 135, а «Автоколонна № 1117» переместилось в гараж на ул. Мудрова, 31. Здесь, на улице Мудрова, была построена производственная база – гараж на 200 автобусов с закрытой стоянкой на 80 автобусов, мастерские, посты диагностики и технического обслуживания автомобилей. Однако, строительство производственной базы продолжалось и в условиях действующего предприятия. После реконструкции гаража построены и оборудованы новые ремонтные цеха и участки (шиномонтажный, агрегатный, медницкий, обойный, электроцех и т.п.), складские помещения, 18-метровые смотровые канавы с канализацией. Произведена реконструкция всех вентиляционных систем и промышленно-ливневой канализации на предмет соответствия санитарным и экологическим требованиям. Спроектирована и построена новая зона ремонта автобусов марки Икарус на шесть постов, оборудованная стоечными подъемниками и зенитными фонарями естественного освещения. В 1992 году «Автоколонна № 1117» передана из федеральной собственности в областную. В 1995 году «Автоколонна № 1117» передана из областной собственности в муниципальную. С 14.08.95 года автопредприятие, «Автоколонна № 1117», переименовано в Муниципальное унитарное пассажирское автотранспортное предприятие № 1 (МУ ПАТП № 1) на основании Решения Комитета по управлению муниципальным имуществом Администрации города Вологды № 186 от 14.08.1995г., основным видом деятельности которого является перевозка пассажиров на городских и частично пригородных маршрутах. ПАТП №1 осуществляет городские и частично пригородные автобусные пассажирские перевозки населения г. Вологды. Эксплуатационный парк автобусов на 01.07.2010г. составляет -150 ед. Число обслуживаемых маршрутов – 26 ед. Протяженность маршрутной сети – 287,1км. Численность работающих на 01.07.2010г. – 796 чел. В МУ ПАТП № 1 эксплуатируются - автоматическая мойка автобусов модели КРИСТ (Германия), позволяющая качественно вымыть подвижной состав любого типа, - автоматическая мойка агрегатов L -190 фирмы Магидо (Италия), - универсальный обкаточный стенд модели С 276-03 для всех типов двигателей внутреннего сгорания, В МУ ПАТП № 1 имеются специализированные мастерские по ремонту (вкл
